PROGRAMA

Tras varios estudios, desarrollados tanto en Europa como en Estados Unidos, se ha llegado a la conclusión de que una formación adecuada para superar el miedo a volar, debe estar basada en tres pilares básicos:

1. Información aeronáutica.

El desconocimiento sobre los aspectos técnicos del vuelo puede crear incertidumbre en muchas personas. Este temor puede reducirse y hasta eliminarse si se conocen aspectos del vuelo tales como la rigurosa formación de los pilotos, los complejos sistemas de seguridad de los aviones, las diferentes revisiones del aparato antes del vuelo o los distintos tipos de turbulencias y lo que es más importante, que la información venga directamente de los responsables del vuelo: los pilotos.

2. Apoyo psicológico.

Un aspecto fundamental para superar este miedo es conocer sus claves: cuándo y cómo aparece, qué síntomas provocan para luego desarrollar unas técnicas que nos enseñen a enfrentarnos a esta fobia para acabar superándola. Por ello, en este curso se combinan técnicas de exposición virtual en vivo y reestructuración cognitiva.

3. Experiencia real.

Es necesario que el asistente experimente el beneficio de la información y el apoyo psicológico en un vuelo real que además reproduzca las mismas condiciones en las que la persona volará en el futuro. Durante el vuelo tanto la psicóloga como el piloto continúan desarrollando su ayuda. Además y previamente, se visita el simulador de vuelos (normalmente Airbus 320), en el que se realiza una primera aproximación al vuelo real y además se experimentan situaciones no habituales en vuelos normales (fuertes turbulencias, mala visibilidad, motor incendiado, etc) que permiten conocer las reacciones de aparato y piloto en esas circunstancias, ver que todo está controlado y experimentar nuestras propias sensaciones. Los simuladores utilizados son los mismos que usan los pilotos para su formación y reciclaje.
Los vuelos reales (ida y vuelta a Barcelona en Puente Aéreo), se realizan en Clase Bussines. Esto permite que los alumnos puedan ir trabajando durante el curso así como plantear sus cuestiones e interrogantes a los instructores. Además acompañan al grupo dos personas de la organización para dar apoyo en todo momento.
Realizar la parte práctica es fundamental y el primer paso para superar la aerofobia.

Horario

Viernes

16:15 h. Recepción en el Hotel Meliá Barajas (Avda. Logroño, 305. 28042 Madrid).

• Entrega de acreditaciones y documentación.

16:30 h. Traslado a la zona industrial de Iberia Líneas Aéreas (La Muñoza).

16:45 h. Coffee Breack y Coloquio.

17:00 h. Presentación del Seminario.

17:05 h. Ponencias técnicas sobre el vuelo

• Información técnica del vuelo: formación y control de pilotos, meteorología/turbulencias

17:40 h. Preparación psicológica:

• Trabajo en dinámica de grupo.
• Factores principales de ansiedad.
• Perfil de las personas con aerofobia.
• Pautas para afrontar un vuelo con éxito.

18:45 h. Visita a los Simuladores de vuelo de IBERIA.

21:00 h. Traslado al Hotel Meliá Barajas y final de la 1ª jornada.

Sábado

8:30 h. Punto de encuentro: Hotel Meliá Barajas.

8:45 h. Traslado a la zona industrial de Iberia Líneas Aéreas (La Muñoza).

9:00 h. Café y coloquios.

9:15 h. Ponencias técnicas sobre el vuelo (continuación)

• Diseño y fabricación de una aeronave.
• Filosofía del vuelo: Planteamiento y ejecución.

10:15 h. Seguridad y Mantenimiento.
Principios habituales de un vuelo

11:30 h. Traslado a la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas.

12:15 h. Embarque con el apoyo personal de protocolo de Iberia (chaquetas rojas).

• Apoyo psicológico para el vuelo (sala VIP)

12:45 h. Vuelo al lugar de destino. Apoyo psicológico durante el vuelo por parte de los dos monitores y personal de organización. Visita a cabina.

14:00 h. Almuerzo en el aeropuerto de destino El Prat, de Barccelona.

17:15 h. Embarque con el apoyo de personal de protocolo de Iberia (chaquetas rojas). Preparación psicológica para el vuelo (sala VIP).

17:45 h. Vuelo de regreso a Madrid. Durante el vuelo, el piloto va informando sobre el desarrollo técnico del vuelo y se completa con el apoyo psicológico.

18:45 h. Análisis conjunto del vuelo y de la jornada, conclusiones, etc. (sala VIP)

19:30 h. Regreso al Hotel Meliá Barajas y clausura del Seminario.

INSTRUCTORES

JAVIER DEL CAMPO MARTÍN

Fue piloto del Ejército del Aire e Instructor de la Escuela Básica de Salamanca y en la Escuela de Reactores de Badajoz. Ingresó en IBERIA como piloto de DC-9 en 1969, donde compaginó sus tareas con las de instructor del mismo avión. Ascendió a Comandante en el Fokker 27 en el año 1977. Desde entonces, ha desempeñado en IBERIA sus funciones como comandante de DC-9 junto con las de Inspector de DC-9, Jefe de Flota y Subdirector de Instrucción de la compañía.
Desde 1996 es Comandante del Airbus A-340 y cuenta en la actualidad con más de 15.000 horas de vuelo.
Es Master en Recursos Humanos y Profesor de Navegación Aérea del Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico. Actualmente es inspector de Avión Civil. felizvuelo@hotmail.com

LUISA C. MARTÍN- COBOS

Licenciada en Psicología con la especialidad en Psicología Clínica por la Universidad Pontificia Comillas. Obtuvo los títulos correspondientes a los cursos «Desigualdad, Cooperación y Desarrollo», en la Universidad Complutense de Madrid y «Especialista Universitario en Clínica y Psicoterapia» en la Universidad Pontificia Comillas.
Trabajó como Subdirectora en el Centro de Menores Fundación Carmen Pardo Valcarce y como adjunta al Departamento de Recursos Humanos de C.E.S. Proyecto-Hombre. Ha sido consultora de formación de Soluziona Consulting y colaboradora en el Plan Nacional sobre Drogas. Ha trabajado como psicóloga en la Fundación Santa Ana y San Rafael y actualmente desempeña el puesto de Directora Técnica en ESO-Bachillerato. Ha participado activamente en la realización de varios seminarios y publicaciones. Ha publicado, junto con Javier del Campo, en la Editorial Planeta «Feliz vuelo. Cómo perder el miedo a volar» (2000). felizvuelo@hotmail.com

"Feliz vuelo"
Javier del Campo MartÍn / Luisa C. MartÍn-Cobos
Colección: Prácticos
224 páginas
ISBN: 978-84-08-04153-5
Rústica 13x19 cm
Publicación: Mayo 2002